国际汽联亚洲三级方程式锦标赛宣布2022赛季赛历
2021-09-22
· 1月22日至2月19日连续举行五个分站
· 共15回合比赛都将在阿联酋亚斯码头赛道和迪拜赛车场举行
· 新赛季将首次采用第二回合部分倒序发车规则
· 亚洲F3开启第五个赛季 现已开放报名
上海，中国（2021年9月21日）- 国际汽联亚洲三级方程式锦标赛的赛会正式公布2022赛季的赛历。锦标赛进入第五个年头，将从1月21日至2月19日连续举行五个分站共15回合的比赛，所有比赛都将在阿联酋的两条国际汽联一级赛道——亚斯码头赛道和迪拜赛车场举行。锦标赛现已开始接受报名。和过往赛季一样，锦标赛致力于在保证高水准的赛事组织的前提下，让参赛车手以最经济的成本获得最多的赛道驾驶时间。在2022赛季，每站第二回合比赛将采用前十倒序发车的新规则，这也势必让赛事更加精彩、更有悬念。
赛季将于1月21日在亚斯码头赛道正式打响，随后移师迪拜赛车场进行连续三站的比拼，锦标赛的收官战将于2月18-19日回到阿布扎比大奖赛的举办地。五个分站中的第四站和第五站都将与亚洲勒芒系列赛（Asian Le Mans Series）同场进行。
在前四个赛季中，国际汽联亚洲三级方程式锦标赛被成功打造为一个竞争激烈的国际赛事，吸引了来自全球的单座方程式天才车手的参与。这些年轻小将们不仅可以与实力相当的对手进行高水平的比赛，还可以在传统欧洲和美国赛车的“冬歇期”进行比赛、获得宝贵的国际汽联超级赛照积分。
有很多车手的职业生涯都受益于国际汽联亚洲三级方程式锦标赛。赛事的卫冕冠军——中国车手周冠宇现在是F1 Alpine车队的青训车手，并且是2021赛季国际汽联二级方程式锦标赛积分榜头名的有力竞争者。这名22岁的小将正在为他的F1席位而努力，并被广泛认为将成为首位中国F1赛车手。F1哈斯车队车手尼基塔·马泽平（Nikita Mazepin）是2020赛季亚洲F3的季军。
除此之外，还有许多其他车手成功获得F1车队青训车手的席位，并在国际汽联单座方程式各级别赛事中大放异彩。
有四位前亚洲F3车手现役于红牛青年军，这包括上赛季的亚军，印度车手杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala），他在最近的蒙扎站获得了个人在F2的首场胜利；杰克·杜汉（Jack Doohan）曾在两个赛季中与亚洲F3总冠军失之交臂，现在在国际汽联三级方程式锦标赛积分榜排第二。新西兰小将利安·罗森（Liam Lawson）在德国房车大师赛（DTM）处子赛季就已经向总冠军发起冲击；亚洲F3新秀杯卫冕冠军岩佐步梦（Ayumu Iwasa）也在国际汽联F3中登上过颁奖台。
上海擎速赛事策划有限公司创始人邓大为（Davide De Gobbi）表示：”国际汽联亚洲三级方程式锦标赛拥有独特的定位，吸引着全亚洲乃至全世界最高水平单座方程式车队和车手参与。我本赛季仍会有一个强大的参赛阵容，分别来自欧洲和亚洲的顶尖车队会回归系列赛，很多车手和车队经理已经对新赛季表示了强烈的参赛意愿。”
去年，多个知名车队都加入了国际汽联亚洲三级方程式锦标赛的比拼，包括战绩累累的Prema Powerteam车队、冠军车手周冠宇代表的Abu Dhabi Racing by Prema车队和皮耶路易·乔伟（Pierre-Louis Chovet）代表的车队Pinnacle Motorsport。珠海车队玄锋赛车（BlackArts Racing）麾下小将乔伊·艾德斯（Joey Alders）获得了2020赛季的车手冠军，Pinnacle Motorsport的杰克·杜汉位居当赛季第二。英国车队Hitech Grand Prix在锦标赛的前两个赛季中称霸，他们的车手拉欧·海文（Raoul Hyman）和笹原右京分别（Ukyo Sasahara）获得了2018和19赛季的冠军。笹原右京现在是日本Super GT本田车队车手。
为了保证比赛的公平性和连续性，亚洲F3采用了统一规格的Tatuus F3 T-318赛车，车手们将凭借自己的驾驶实力而非预算多少而取胜。车检、赛事官员和仲裁的成员都拥有国际背景，会说流利英文，并有丰富的赛事经验；而技术团队则由锦标赛的合作伙伴Tatuus/Autotecnica提供。Giti轮胎也将再度成为锦标赛第五个赛季的官方轮胎合作伙伴。
2022年国际汽联亚洲三级方程式锦标赛初步赛历
· 共15回合比赛都将在阿联酋亚斯码头赛道和迪拜赛车场举行
· 新赛季将首次采用第二回合部分倒序发车规则
· 亚洲F3开启第五个赛季 现已开放报名
上海，中国（2021年9月21日）- 国际汽联亚洲三级方程式锦标赛的赛会正式公布2022赛季的赛历。锦标赛进入第五个年头，将从1月21日至2月19日连续举行五个分站共15回合的比赛，所有比赛都将在阿联酋的两条国际汽联一级赛道——亚斯码头赛道和迪拜赛车场举行。锦标赛现已开始接受报名。和过往赛季一样，锦标赛致力于在保证高水准的赛事组织的前提下，让参赛车手以最经济的成本获得最多的赛道驾驶时间。在2022赛季，每站第二回合比赛将采用前十倒序发车的新规则，这也势必让赛事更加精彩、更有悬念。
赛季将于1月21日在亚斯码头赛道正式打响，随后移师迪拜赛车场进行连续三站的比拼，锦标赛的收官战将于2月18-19日回到阿布扎比大奖赛的举办地。五个分站中的第四站和第五站都将与亚洲勒芒系列赛（Asian Le Mans Series）同场进行。
在前四个赛季中，国际汽联亚洲三级方程式锦标赛被成功打造为一个竞争激烈的国际赛事，吸引了来自全球的单座方程式天才车手的参与。这些年轻小将们不仅可以与实力相当的对手进行高水平的比赛，还可以在传统欧洲和美国赛车的“冬歇期”进行比赛、获得宝贵的国际汽联超级赛照积分。
有很多车手的职业生涯都受益于国际汽联亚洲三级方程式锦标赛。赛事的卫冕冠军——中国车手周冠宇现在是F1 Alpine车队的青训车手，并且是2021赛季国际汽联二级方程式锦标赛积分榜头名的有力竞争者。这名22岁的小将正在为他的F1席位而努力，并被广泛认为将成为首位中国F1赛车手。F1哈斯车队车手尼基塔·马泽平（Nikita Mazepin）是2020赛季亚洲F3的季军。
除此之外，还有许多其他车手成功获得F1车队青训车手的席位，并在国际汽联单座方程式各级别赛事中大放异彩。
有四位前亚洲F3车手现役于红牛青年军，这包括上赛季的亚军，印度车手杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala），他在最近的蒙扎站获得了个人在F2的首场胜利；杰克·杜汉（Jack Doohan）曾在两个赛季中与亚洲F3总冠军失之交臂，现在在国际汽联三级方程式锦标赛积分榜排第二。新西兰小将利安·罗森（Liam Lawson）在德国房车大师赛（DTM）处子赛季就已经向总冠军发起冲击；亚洲F3新秀杯卫冕冠军岩佐步梦（Ayumu Iwasa）也在国际汽联F3中登上过颁奖台。
上海擎速赛事策划有限公司创始人邓大为（Davide De Gobbi）表示：”国际汽联亚洲三级方程式锦标赛拥有独特的定位，吸引着全亚洲乃至全世界最高水平单座方程式车队和车手参与。我本赛季仍会有一个强大的参赛阵容，分别来自欧洲和亚洲的顶尖车队会回归系列赛，很多车手和车队经理已经对新赛季表示了强烈的参赛意愿。”
去年，多个知名车队都加入了国际汽联亚洲三级方程式锦标赛的比拼，包括战绩累累的Prema Powerteam车队、冠军车手周冠宇代表的Abu Dhabi Racing by Prema车队和皮耶路易·乔伟（Pierre-Louis Chovet）代表的车队Pinnacle Motorsport。珠海车队玄锋赛车（BlackArts Racing）麾下小将乔伊·艾德斯（Joey Alders）获得了2020赛季的车手冠军，Pinnacle Motorsport的杰克·杜汉位居当赛季第二。英国车队Hitech Grand Prix在锦标赛的前两个赛季中称霸，他们的车手拉欧·海文（Raoul Hyman）和笹原右京分别（Ukyo Sasahara）获得了2018和19赛季的冠军。笹原右京现在是日本Super GT本田车队车手。
为了保证比赛的公平性和连续性，亚洲F3采用了统一规格的Tatuus F3 T-318赛车，车手们将凭借自己的驾驶实力而非预算多少而取胜。车检、赛事官员和仲裁的成员都拥有国际背景，会说流利英文，并有丰富的赛事经验；而技术团队则由锦标赛的合作伙伴Tatuus/Autotecnica提供。Giti轮胎也将再度成为锦标赛第五个赛季的官方轮胎合作伙伴。
2022年国际汽联亚洲三级方程式锦标赛初步赛历
